合作背景
近年来,我国摩托车出口量稳定增长,2021年和2022年连续两年出口量超过1000万辆,出口业务已成为我国摩托车产业的重要经济支撑。全球最严格的摩托车排放法规——欧5标准已于2020年1月1日开始实施,经过三年疫情之后世界经济正在逐渐复苏,符合欧5标准的新型摩托车必将形成新的市场增长点。与欧4标准相比,欧5标准主要变化是增加了非甲烷总烃(NMHC)测试项目、升级了标准试验循环和大幅降低了排放限值。
项目介绍
当前,我国摩托车制造企业排放试验室普遍仍然还在使用符合国四标准(与欧4标准相近)的排放测试系统,为了保障出口业务高质量运行,急需对排放试验设备进行升级改造以满足欧5标准测试需求。该项目用户为重庆一大型摩托车与发动机制造企业,拥有数百台国内先进的摩托车检测设备,各类生产线近30条,摩托车与发动机年生产能力达到数百万台。目前,其CNAS排放试验室需引入一套适用于摩托车欧5标准的全流稀释排放测试系统,用于产品测试。
车辆类别 | 动力系统类别 | CO | THC | NMHC | NOx |
mg/km | mg/km | mg/km | mg/km | ||
助力自行车L1e-A | 点燃式/压燃式/混合动力 | 500 | 100 | 68 | 60 |
所有其他L类车辆 | 点燃式/混合动力 | 1000 | 100 | 68 | 60 |
L1e-B~L7e | 压燃式/混合动力 | 500 | 100 | 68 | 60 |
摩托车欧5排放限值